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克日，广州多家新能源汽车4S店看车、试车、询价的客流涌动。消耗者陈安勇就是此中之一，他手持刚签署的购车条约高兴地说：“本年广州新增了新能源车牌供给，无需摇号竞价，选号上牌最快3天搞定，加上广东省2025年消耗品以旧换新政策的实惠，我果断把开了8年的油车置换为新能源汽车。当局补贴2.5万元加上车购税减免2.5万元，直接帮我省了5万元！”据相识，广州汽车“以旧换新”连续火爆，继2024年10万名消耗者享受汽车“以旧换新”政策红利，本年以来，广州已有约6万名消耗者到场汽车“以旧换新”，动员汽车贩卖超120亿元。
广州汽车“以旧换新”市场高潮，是广东省以政策红利激活大湾区汽车消耗新动能的缩影。本年以来，广东省商务厅打出“政策+运动”组合拳，创新多项政策办法，多业态融合、全渠道联动，优化汽车消耗情况。本年3月到5月，广东举行以“购车惠民悦享消耗”为主题的汽车消耗季运动，推出汽车报废更新、置换更新、购置新车等各项步伐，提拔消耗者购车体验。同时连续以创新政策打造新场景、新业态，搞活二手车流畅，满意消耗者多样化汽车消耗需求。
二手车贩卖“反向开票”便利化政策的落地，有用破解了二手车生意业务堵点，推动了以旧换新和消耗升级。在位于广州大道中的广州车天车地名车商业有限公司，负责人郑淳丹展示了一张刚开具的反向二手车贩卖发票：“从前车主卖车要跑二手车生意业务市场开辟票，如今昨们通过电子税务局‘特定业务反向开具’模块，10分钟就能完成开票。公司2025年通过反向开票收购二手车过户服从提拔了60%。”
记者从国家税务总局广州市越秀区税务局相识到，“反向开票”是指由购买方向贩卖方（天然人）开具发票的创新模式，此模式办理了二手车行业恒久受困的“第一张票”缺失困难。广州市税务局数据表现，2025年上半年广州累计实现反向开票4万份。
粤港澳大湾区战略研究院财产发展研究中央主任欧阳志楠以为，激活二手车市场是新能源汽车财产迈向成熟的关键支点。其焦点代价在于构建“存量消化—增量开释”的良性循环：一方面，通过流通新能源汽车流畅渠道，缓解消耗者对“残值低、转手难”的顾虑，低落首购门槛；另一方面，二手车市场形成的代价梯度，能精准覆盖下沉市场及入门级需求，培养潜伏新车消耗群体。
除了落实“反向开票”政策，广州税务、商务、公安等部分还携手构建了对二手车消耗者的全链条服务体系。在越秀区税务局办税服务厅，记者看到工作职员正在通过V-tax长途可视化平台引导车主管理车船税退税。“针对报废车辆退税，昨们创建了‘培训—简化—提速’机制，将退税审批时间从15个工作日压缩至3个工作日。”越秀区税务局第一税务所所长李丽先容，“昨们还为购车人打造了‘线上+线下+4S店’三维办税体系，实现‘购车即办税’。”据统计，上半年广州市税务部分累计管理新能源汽车车购税减免20余亿元，仅越秀区就惠及2700余名购车主。
对于以旧换新车主来说，这种全链条服务实现了“卖旧车‘反向开票’省时—办退税流程提速—买新车补贴减税省钱—领车牌3天内上牌”的全程“无缝衔接”。享受到政策红利的陈安勇说：“从前换车怕贫苦，如今从开票到上牌一起顺畅，政策真是帮昨们想全面了。”别的，广州还在探索创建多部分数据共享机制，推动第三方二手车信息查询平台发展，让生意业务更透明。“昨们将探索与二手车生意业务市场、报废拆解企业的数据直连，让政策红利更快转化为消耗活力。”广州市税务局相干负责人说。
政策创新还买通了新能源汽车从广州输入香港的新通道，助力香港汽车消耗市场的繁荣。克日，广州穗港汽车出口快线项目启动，首批52辆新能源汽车从广州南沙运抵香港。据先容，“新快线”顺应香港汽车市场的茂盛需求而生。香港的汽车市场完全依靠入口，每年入口量在5万辆至6万辆左右，比亚迪、小鹏、广汽埃安等品牌都颇受消耗者青睐。2024年，经南沙口岸出口至香港地域的新能源汽车数目超1.2万辆。但根据香港法律，入口汽车需在入境香港后启动海关申报和上牌等手续，等候时间约需30天。
鉴于香港消耗者对本地新能源汽车需求连续增长的形势，广州市商务局会同南沙区当局，增强与海关部分和谐对接，优化流程，促成了穗港汽车出口快线模式的诞生。“该模式下，本地出口至香港地域的汽车，在香港等候上牌时间由原14个工作日压缩至抵港后3个工作日内，进一步低落本地输港新能源汽车终端本钱，增长香港市民福祉。”南沙海关副关长林睦俊说。
香港汽车经销商对新模式带来的便利纷纷表现赞同。广汽品牌香港署理商代表黄毅力表现，“新政策让时间省下1/3，资金本钱也省下1/3，是给行业的一大助力”。仁孚团体代表林建邦表现，“以往新能源汽车抵港后必要长达1个月的等候期才气上牌，如今香港的准车主可更快开到他们等待已久的新能源汽车，更早享受到绿色出行的便利”。
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（文章泉源：经济日报） |
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