文 | 创客公社产研组
11亿！又一汽车巨头加码南京，冲破关厂听说。
“上汽大众南京工厂要关了？”近来，这条消息在网上静静发酵，配上几张冷静的厂区照片，看得民气头一紧——究竟，这里曾一年下线30多万辆车，是南京汽车工业里的“老年老”。
据举世时报，针对此次关厂裁人听说，举世网记者曾向上汽大众方面求证，得到的回应是，“现在上汽大众南京工厂的生产、贩卖都在正常运行中，有关报道存在禁绝确性”。
创客公社扒了扒工商信息，发现上汽大众南京原厂址静静冒出一个新公司——“南京江宁经开新能源发展有限公司”，11亿元注册资源，股东为“上汽大众汽车有限公司”（注册资源115亿元）。
作为国内汗青最久长的汽车合资企业之一，上汽大众早在2010年便成为国内首个年产销过百万辆的乘用车企业。但另一方面，比年来面临新能源海潮打击和销量颓势，上汽大众销量团体连续下滑。
在如许的配景下，上汽大众不得不举行降本增效。2024年7月，上汽大众新总司理陶海龙上任以来，推行了一系列降本增效的革新办法，好比通过低落开辟允许费低落本钱、将已往外包的部门研发工作向内迁徙等。
为了紧跟行业转型的步调，上汽大众不得不做出调解，重新规划与结构生产基地，同时积极向新能源方向转型。值得关注的是，上汽大众此次将其新能源企业注册落地在南京，也开释出一个信号：在新能源汽车财产的猛烈竞逐中，南京正成为环球汽车巨头结构的关键战略支点之一。
牵手南京17年后
上汽大众的“新脚本”
上汽大众和南京的故事，始于2007年。当年12月26日，上汽和南汽全面互助，成为中国汽车工业战略重组里程碑。
2008年4月18日，上海大众南京分公司建立，成为上汽大众首个沪外整车生产基地，也是德国大众在环球的第49个生产基地。
自投产以来，南京工厂不停是上汽大众在华东地域的紧张生产基地。依托朗逸、帕萨特、途观L等明星车型，该工厂曾创下年产量超36万辆的光辉业绩，累计生产整车数百万辆，为南京市江宁区以致江苏省的汽车工业发展立下汗马功劳。
这里不但是一个生产基地，更是上汽大众体系内主动化、智能化程度领先的标杆工厂之一。
然而，面临环球汽车财产向电动化、智能化加快转型的海潮，传统燃油车产能面对布局性调解。作为国内产销量最高的合资车企之一，上汽大众传统燃油车产能使用率显着降落，关闭高本钱老线、会合资源转型结构新能源成为一定。
但上汽大众的应对计谋并非简朴紧缩或搬迁，而是把地皮、人才、配套举行公道腾挪，为新能源业务“让路”。现实上，在2024年11月，针对大众汽车团体有关竞争、销量、降本、裁人等题目，大众汽车团体（中国）管理董事长兼首席实行官贝瑞德对外表现：“2024年和2025年是团体转型关键期，固然面对困难和挑衅，但昨们已作好充实预备。”
据公开报道，2024年，上汽团体(17.680, 0.09, 0.51%)与德国奥迪、大众汽车告竣互助协议，共同开辟多款智能电动新车，预计新车2026年起开始上市贩卖。同年7月18日，上汽团体公布，团体总裁贾健旭不再兼任上汽大众总司理，原华域汽车(18.190, 0.13, 0.72%)体系股份有限公司总司理陶海龙接任上汽大众总司理一职。陶海龙拥有三十余年汽车行业从业履历，在零部件供应链业务范畴、企业数字化转型范畴有丰富的履历。
在如许的配景下，南京工厂的运营主体变动为“南京江宁经开新能源发展有限公司”，正是上汽大众推进新能源转型战略的下的焦点办法之一。11亿元的注册资源，也不止是一个象征性的数字。它清楚地通报出上汽大众对南京市场的刚强信心和恒久投入的答应。
从另一方面来看，上汽大众选择南京作为其电动化转型的“关键战场”和“将来引擎”，自己也是一个“明智之举”。
作为新能源汽车范畴的“头部都会”，南京高度器重新能源汽车财产发展，在财产强市建立中拼夺国内制高点，连续结构“落子”，锚定“综合气力进入国内第一方阵”的目的稳步迈进。
上汽大众此时以南京为支点，既能用最小化投入盘活存量资产，又能最大化分享都会财产跃升红利，可谓“一举多得”。
南京崛起：打造
新能源汽车“强磁场”
上汽大众的选择并非孤例。其背后，是南京比年来在新能源汽车财产范畴异军突起，形成强盛“磁吸效应”的一定效果。
当前，南京正以雄厚的财产底子、清楚的财产规划和良好的营商情况，崛起为国内新能源汽车财产增长最快、集聚水平最高、财产配套最美满的都会之一。不停吸引着环球顶尖的汽车财产链巨头纷至沓来，构建起一个极具竞争力的新能源汽车财产生态圈。
1、巨头云集：战略结构彰显信心
早在上汽大众之前，南京就已经成为浩繁汽车财产巨头结构新能源战略的紧张支点。
2023年6月，南京长安打造的深蓝S7上市，1年时间就实现贩卖量破10万；2024年7月17日，备受瞩目标中国市场首款合资品牌纯电轿车——长安马自达MAZDAEZ-6车型在南京工厂正式下线。当天，长安马自达新能源汽车互助项目同步签约落地，4年将投入100亿元；早在2018年，总投资20亿美元的LG化学电池项目签约落户南京。2024年底，LG新能源又公布中国总部落户南京经济技能开辟区......
国表里巨头的纷纷落地加码，不但强化南京的财产竞争力，也让南京在环球新能源财产链的话语权渐渐上升。
2、财产链完备：集群效应明显
判定一个都会汽车财产链的发展程度，不但要看行业巨头数目，还要看上卑鄙的产值、看将来的发展。
现在，南京的新能源汽车财产已形成从上游关键质料、焦点零部件，到中游整车制造，再到卑鄙充电服务、智能网联、出行应用的完备财产链。
据统计，南京市新能源汽车财产链相干企业凌驾500家，整车产能超百万辆，拥有“重、中、轻、微、轿、专”等系列完备、品种齐备的整车产物线；零部件企业包罗了电芯、电机、电控、主动驾驶、智能座舱、汽车电子、车用芯片、汽车软件、激光感知、空调及压缩机、电池拆解等全财产链环节。此中，累计建成动力电池产能、整年动力电池总装机量均位居天下前线。
据交汇点消息，早在2022年，南京新能源汽车财产链规模就达1920亿元。而《南京市打造新能源汽车财产地标举措筹划》更是提出，“2025年，南京市新能源汽车整车产量在天下都会中排名前三，主业务务收入力图达3000亿元以上”。
3、前瞻结构：抢占新能源汽车下半场
智能网联汽车是汽车财产转型的“下半场”。南京新能源汽车财产的将来潜力，不但在于动力电池和整车制造的规模，更在于其向智能网联化发展的前瞻结构。
2024年8月，南京发布《关于促进南京市智能网联汽车财产高质量发展举措筹划（2024—2026年）》，将使用3年时间，实现全市智能网联汽车门路测试和树模应用全域开放。
现在，南京已连续获批“双智”试点都会、人工智能创新应用先导区、互联网树模都会等一批与智能网联汽车密切相干的国家级试点。全市已形成龙头企业动员的“8+7+3”财产格局，即8大智能网联汽车创新平台、7大整车企业以及3大总部级运营平台，全面支持南京智能网联汽车从研发、生产到应用的全链条财产生态，有望成为长三角智能网联汽车的创新策源地和财产高地。
上汽大众注册资源11亿元的新公司背后，是一家企业与一座都会与共同奔赴将来的刚强步调，也是环球汽车财产深刻厘革与中国都会竞及格局下的一个生动缩影。
在中国新能源(2.820, -0.03, -1.05%)汽车的黄金十年，南京已不但是制造基地，更是技能创新与智能网联的策源地。上汽大众的再次重仓，大概只是这座都会新能源发作序幕的开始。
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本文素材泉源：
南京日报：《在财产强市建立中拼夺新能源汽车财产国内制高点 锚定第一方阵，南京再“提速”》
界面消息：《注册资源11亿元，上汽大众建立新能源(7.270, -0.01, -0.14%)公司加快转型》
企查查及创客公社过往报道。
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