【汽服新能源周报】第140期
各位汽服同仁，各人早上好
汽服新能源周报，一周消息全知道！
一周要闻：
1、追觅科技跨界造车：2027年推超豪华纯电车，对标布加迪威龙；
2、何小鹏：汽车行业镌汰赛大概另有五年时间，末了会剩下五家左右中国车企；
3、极氪推进M筹划：优化直营体系，转手部门门店；
4、零跑汽车回应一汽入股听说：互助项目稳步推进；
5、蔚来重返千亿市值；
6、岚图汽车将港股上市；
大变乱
1、追觅科技跨界造车：2027年推超豪华纯电车，对标布加迪威龙
8月28日，追觅科技公布跨界进入汽车行业，筹划于2027年推出首款超豪华纯电动车型，对标布加迪威龙。追觅科技的首款车型将搭载超等马达，旨在提供极致的动力体验，并已组建近千人的造车团队。该车型将构建一个区别于传统豪华车的智能生态体系，搭载的AI赋能伴随体系可以或许学习用户的驾驶风俗、场景偏好和感情特性，并动态优化相应逻辑。别的，车辆的语音交互将突破传统机器感，精准复现用户认识的声线特质，力图贴近真实人际交换的温度。跨生态互联本领将使车辆与用户的智能家居、移动终端形成无缝协同，实现场景界限的突破。
停止2024年底，追觅科技已累计申请专利6379件，此中45%为发明专利，覆盖传感器融合、电机控制与人机交互等电动车焦点范畴。（泉源：一电快讯）
2、何小鹏：汽车行业镌汰赛大概另有五年时间，末了会剩下五家左右中国车企
在罗永浩播客《罗永浩的十字路口》第二期中，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表现，中国的汽车行业镌汰赛大概另有五年时间。
他以为，末了大概会剩下五家左右中国企业，外洋车企在中国市场也仍会存在。
“我以为没有人说已经拿到船票了，每一家都没有拿到船票，这既是挑衅，也是机会。”
大售后
3、极氪推进M筹划：优化直营体系，转手部门门店
现在，极氪内部正在推行代号“M”的渠道改革筹划。根据这一筹划，在不改变直营模式的条件下，部门极氪直营门店和极氪家门店将转让给投资人。此中，后者切换数目较多，前者较少。
在现在的极氪贩卖体系中，重要分为极氪自持的直营门店和投资人持有的极氪家两种。此中，极氪自持门东家要是租赁一、二线都会的热门商圈物业；极氪家相对复杂，门店的全部权属于投资人，但极氪租赁其贩卖展厅并派驻贩卖团队，以此保持极氪直营体系的稳固，极氪家投资人重要负责门店的售后业务。
根据“M筹划”，部门极氪直接租赁的门店和租赁极氪家的展厅将转让给极氪家投资人。与此相应的贩卖职员也不再是极氪员工，而是转为投资人旗下企业的员工。（泉源：亿欧汽车）
数据
4、8月新能源车销量预计破110万，渗出率冲高至56.7%
8月25日，乘联分会发文猜测8月狭义乘用车零售总市场约为194万辆，环比增长6.2%，同比增长2.0%。此中，新能源零售预计可达110万辆，渗出率有望再创新高至56.7%。详细来看，8月第一周日均零售4.52万辆，同比降落3.8%，环比增长5.6%；第二周日均零售达5.91万辆，同比增长8.2%，环比增长10.1%；第三周日均零售6.67万辆，同比增长18.0%，环比增长5.9%；第附近预计日均销量可达8.47万，受客岁同期高基数影响同比降落7.1%，环比增长4.4%。综合估算，8月终端零售总市场可到达194万辆左右。
7月狭义乘用车零售达184.4万辆，同比增长7.3%，环比降落11.6%，与此前猜测根本同等。此中新能源狭义乘用车全月零售98.7万，同比增长12.0%，环比降落11.2%，渗出率53.5%。（泉源：一电快讯）
5、抱负汽车Q2总收入302亿，净利11亿，预计Q3收入、交付量同比大减
8月28日，抱负汽车发布了2025年第二季度的业绩陈诉。陈诉表现，该季度收入总额为人民币302亿元，较客岁同期淘汰4.5%，但较上一季度增长了16.7%。车辆贩卖收入为人民币289亿元，同比淘汰4.7%，环比增长17.0%。车辆毛利率为19.4%，较客岁同期的18.7%有所提拔，但略低于上一季度的19.8%。毛利为人民币61亿元，同比淘汰1.8%，环比增长14.1%。毛利率为20.1%，较客岁同期的19.5%有所进步，但略低于上一季度的20.5%。业务费用为人民币52亿元，同比淘汰8.2%，环比增长3.8%。谋划利润为人民币8.27亿元，同比增长76.7%，环比增长204.4%。净利润为人民币11亿元，同比淘汰0.4%，环比增长69.6%。非美国公认管帐准则净利润为人民币15亿元，同比淘汰2.3%，环比增长44.7%。
抱负汽车预计2025年第三季度车辆交付量为90,000至95,000辆，同比淘汰41.1%至37.8%。收入总额预计为人民币248亿元至人民币262亿元，同比淘汰42.1%至38.8%。（泉源：一电快讯）
6、鸿蒙智行问界充电站规划：将来四年覆盖1600+高速区
8月25日，智界及问界秋季新品发布会上，赛力斯总裁何利扬公布了鸿蒙智行问界品牌的2025-2028年充电站建立规划。该规划旨在覆盖1600+高速服务区（7射11纵18横）、2100+高频生存区（京津冀/大湾区/长三角等）、300+经典自驾线路（219/318/青甘大环线等）。
别的，问界用户中央充电网络结构将扩展至220+都会、400+用户中央、4000+充电枪。鸿蒙智行充电网络现在已覆盖10纵16横5多数市圈，接入140+万充电桩，根本覆盖天下340+都会补能网络，包罗G开头的高速公路。同时，鸿蒙智行还接入了1000+华为600KW超充桩，并筹划覆盖更多S开头的省级高速公路，进一步美满补能网络。（泉源：一电快讯）
7、停止2025年7月尾我国电动汽车充电底子办法总数同比增长53%
8月22日，国家能源局发布7月天下电动汽车充电办法数据。停止2025年7月尾，我国电动汽车充电底子办法（枪）总数到达1669.6万个，同比增长53%。此中，公共充电办法（枪）420.2万个，同比增长38%；私家充电办法1249.4万个，同比增长58.8%。
企业动态
8、零跑汽车回应一汽入股听说：互助项目稳步推进
8月29日，零跑汽车高级副总裁曹力在成都车展上回应了关于中国一汽操持入股零跑汽车的听说。他表现，对于股权互助等事件，官方会第一时间公告，同时夸大两边的战略互助协议中的项目不停在向前推进。此前，财联社报道称中国一汽筹划开端要约收购零跑汽车约10%的股份，现在该方案已在一汽内部相干部分流转推进。本年3月3日，中国一汽与零跑汽车签订了《战略互助体谅备忘录》，两边将在新能源乘用车团结开辟及零部件互助、资源互助等方面睁开互助。零跑汽车2025年上半年营收到达242.5亿元人民币，同比增长174.0%，毛利率提拔至14.1%，公司权益持有人应占净利润为3303万元人民币，实现扭亏为盈。（泉源：一电快讯）
9、蔚来重返千亿市值
8月26日消息，停止本日港股收盘，蔚来总市值为1113亿港元。这一强势回归的背后，离不开全新ES8和乐道L90两款新车的精彩体现。
据电车界，全新蔚来ES8（参数丨图片）于8月21日开启预售，起售价为41.68万元，若接纳电池租赁方案，起售价则进一步下探至30.88万元。其同期订单量乃至凌驾了上月发布的乐道L90。而面向家庭市场的乐道L90同样体现不俗，上市后订单和热度连续高涨，上市10天累计交付量便凌驾4000辆。蔚来CEO李斌将乐道L90视为助推蔚来四序度红利的紧张战略车型。
10、岚图汽车将港股上市
东风团体股份于8月22日晚间发布紧张公告，公布其子公司岚图汽车将以先容上市方式登岸香港股市，与此同时，东风团体股份将同步完成私有化退市。这一重大肆措引发了业界的广泛关注。
根据公告内容，本次生意业务接纳岚图汽车股权和现金相联合的对价付出方式，总体收购代价为每股10.85港元。详细而言，现金对价为每股6.68港元，岚图股权对价为每股4.17港元。
此次私有化退市是东风团体股份战略调解的紧张一步。通过将子公司岚图汽车推向港股市场，东风团体股份不但可以或许实现资源运作的多元化，还能会合资源发展焦点业务，加强市场应变本领。岚图汽车的独立上市，也标记着其在新能源汽车范畴的发展迈上新台阶。
11、赛力斯6.6亿收购金康动力剩余48.54%股权，劳绩新能源汽车电机和电控体系子公司
8月23日消息，赛力斯团体股份有限公司公布，其控股子公司赛力斯汽车有限公司以公开摘牌方式收购重庆金康动力新能源有限公司48.54%的股权，生意业务代价为人民币66.345亿元。此次收购完成后，赛力斯汽车将持有金康动力100%的股权。金康动力是一家专注于新能源汽车动力体系办理方案的企业，主营产物包罗新能源汽车电机和电控体系，已建成22条电机生产线和6条电控制造线，具备年产100万台整车动力总成的本领。
赛力斯此次收购旨在进步公司团体谋划决议服从，提拔子公司间的协同效应，实现公司谋划效益最大化。此前，赛力斯已斥资81亿元收购龙盛新能源，拿下生产问界系列汽车的超等工厂。2025年上半年，赛力斯预计净利润为27亿至32亿元，同比增长66.20%至96.98%；1-7月累计销量到达24.65万辆。（泉源：IT之家）
12、林肯电动化计谋：混动增程为主，平价电动车为辅
8月27日，福特CEO吉姆·法利在蒙特雷汽车周期间透露，林肯品牌在电动化转型上接纳了审慎态度，没有全面转向纯电动车。法利表现，福特正在为林肯找到符合的市场定位，将来大概只会推出少量电动车型，而重要发展方向将是混淆动力和增程电动车。林肯筹划推出的电动车型将面向代价更亲民的市场，不计划推收支门级混动车，而是推出更易负担的电动车，并在车身颜色和内饰个性化上提供吸引力的选择。福特还筹划引入新的制造流程，以支持林肯打造低价位电动车。
法利夸大，林肯的差别化关键在于体验，包罗数字化和实体体验。随着主流与豪华品牌边界含糊，软件界说汽车难以区分，林肯将通过提供先辈的功能和服务来拉开差距，让消耗者乐意为此付费。（泉源：一电快讯）
13、欧宝调解电动化目的，2028年不全面电动化
8月26日，德国汽车品牌欧宝公布撤回其2028年全面电动化的目的。此前，欧宝CEOFlorianHuettl曾表现，自2025年起，欧宝的全部新车型都将是纯电驱动，2028年起在欧洲市场只售卖纯电动汽车。然而，欧宝发言人在回应相干质询时指出，公司的供应链和工厂战略具有高度机动性，将连续致力于脱碳化目的，但若市场有其他要求，欧宝将不必在2028年实现全面电动化。
欧宝发言人还提到，公司正在审阅相干筹划，并根据新的市场条件举行调解。欧宝位于吕塞尔斯海姆的工厂具备机动特性，可以或许根据订单调解纯电动汽车、插混汽车、油混车和燃油车的生产比例。欧宝以为，电动化战略在差别地域市场的推进速率不同等，且消耗者需求不停在变革，因此形成了现在的“多头战略”。（泉源：一电快讯） |
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