从单一产物出口到全财产链结构 中国汽车“出海”模式步入新阶段 ...

两年一度的德国国际汽车及聪明出行展览会，简称慕尼黑国际车展，昨天在德国慕尼黑拉开帷幕，9日至14日将向大众开放。这届慕尼黑车展上，不停拓展欧洲市场的中国企业，成为撑起本届慕尼黑车展的“中坚气力”。
中国展商成为车展“中坚气力”
慕尼黑车展原名“法兰克福车展”，因2021年起将主理地改至慕尼黑后，被称为“慕尼黑车展”。作为天下五大车展之一，也是欧洲规模最大的国际性车展。展会现场上，德国本土企业使用主场上风，多家企业发布了最新功能的新款新能源汽车。

除此之外，这届慕尼黑车展上，748家展商中，共有116家中国企业参展，相较于2023年70家参展的中国企业，数目再创新高，展示内容涵盖新能源整车、三电体系、汽车智能化软硬件等全财产链。

中国汽车工业协会副秘书长 柳燕：中国企业在本届慕尼黑车展上会合表态，是企业品牌与产物气力的展示，中国企业正在环球汽车财产格局重构中赢得更多的主导权和话语权。
中国新能源汽车销量在欧洲增长势头强劲
不但是慕尼黑车展上中国展商全财产链会合表态，记者留意到，中国新能源汽车在欧洲市场上的销量正体现出强劲增长势头。

根据欧洲一家着名汽车市场数据分析机构的数据，本年7月份，中国新能源汽车在欧洲市场销量继承保持强劲势头，此中纯电动汽车的销量份额到达9.9%。这家机构的数据同时表现，中国品牌在欧洲整个汽车市场的占据率已达5.3%，一连三个月突破5%大关。
在欧洲市场上的强劲体现，使多家整车企业也加速了进军欧洲市场的步调。在慕尼黑车展上，广汽团体负责人表现，中欧汽车财产正从“竞合”走向“共融”，将来两边将携手为环球移动出行带来创新突破。

广汽团体董事长 冯兴亚：中国拥有环球最大规模的市场，也有环球最广泛的用户。这一点决定了中国车企必须以用户需求为焦点，不停以高代价创新去满意用户的多样化需求。可以说在新能源、智能网联等范畴的技能创新，中国车企已经创建起环球领先的竞争上风。

中国汽车工业协会相干负责人表现，作为中欧经贸互助亮点和标杆的汽车财产，不停是中欧共荣的关键范畴。在环球汽车财产向绿色化、智能化厘革的海潮中，中国汽车财产正渐渐从“学习者”变身为“到场者”。
中国汽车财产从“单车出海”迈向“生态出海”
中国汽车工业协会表现，中国正以全面的供应链体系向天下展示智能新能源汽车财产的完备生态，这足以阐明中国汽车“出海”模式正从单一的产物商业，升级为全财产链协同“生态出海”的新阶段。

在慕尼黑国际车展上，不但是整车企业，多家中国电池企业展示了包罗锂电池、钠离子电池、固态电池、大圆柱电池在内的最新尖端技能。更紧张的是，中国有的企业已经完成了在欧洲的本土化产能结构。
中国汽车工业协会相干负责人表现，中国企业正在通过多种模式探索，积极寻求突破，从直接商业出口的情势为主，升级到在欧洲当地化生产、开展合资互助等方式，实现从“走出去”到“走进去”的深化。比亚迪、奇瑞、零跑、宁德期间等企业在欧洲建厂或深度互助，引领了中国汽车财产的“生态出海”。

中国汽车工业协会副秘书长 柳燕：昨们以为，本土化、多元化、上风互补与互助共赢，是走进欧盟模式的关键词，财产链各方“组团出海”也是局势所趋，有助于形成协力，为中国汽车在欧盟市场的发展提供更好的支持。
（总台央视记者 朱江 罗宏进）
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